汽車行業(yè)的復(fù)蘇“喚醒” 聚酯纖維新材料應(yīng)用
聚酯纖維根據(jù)市場(chǎng)研究預(yù)測(cè)，隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的逐步復(fù)蘇，汽車行業(yè)生產(chǎn)同比增長(zhǎng)勢(shì)頭。今年預(yù)計(jì)產(chǎn)量可達(dá)到1170萬(wàn)輛汽車，更希望明年共12.5萬(wàn)輛汽車。這一數(shù)據(jù)比2009年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，其峰值860萬(wàn)輛汽車明顯，這意味著非織造布從整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，得到實(shí)實(shí)在在的好處。
客戶愿意支付低體重
有些人認(rèn)為這個(gè)行業(yè)，實(shí)際上在過(guò)去幾年的低收益率提高非織造布產(chǎn)品在汽車行業(yè)的麻煩，因?yàn)楫a(chǎn)量低，讓他們有機(jī)會(huì)放慢學(xué)習(xí)一些新材料，如非織造布。現(xiàn)在，隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，設(shè)計(jì)師是一場(chǎng)戰(zhàn)斗，準(zhǔn)備使用新的材料和設(shè)計(jì)，這將是他們的產(chǎn)品在市場(chǎng)上和其他產(chǎn)品的區(qū)別。
“的主要因素是成本和重量，歐洲的汽油價(jià)格是非常高的，所以他們都非常關(guān)心，即使在g米，不僅是一斤的柜臺(tái)減肥，如果你能提供一種有美麗的，低VOC（有機(jī)揮發(fā)物）的性能，還可以聚酯纖維有輕物質(zhì)，他們?cè)敢庵Ц哆@個(gè)價(jià)格點(diǎn)�！癛obertEller咨詢公司總裁羅伯特說(shuō)。
汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新鼓勵(lì)的態(tài)度也使非織造布生產(chǎn)商更加關(guān)注市場(chǎng)，并取得了非常良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭。
美國(guó)的針刺法非織造布的制造商FossManufacturing顯示，在汽車行業(yè)市場(chǎng)2011年的銷售增長(zhǎng)了17％，2012年，與新的項(xiàng)目，將有大約15％的增長(zhǎng)速度。鋪有地毯的雪佛萊華萊士銳寶車型是其中的一個(gè)項(xiàng)目。從原來(lái)的地毯簇絨底板針灸過(guò)程的某些部分。雖然在腳部區(qū)域仍然是在針灸過(guò)程中的材料，上面覆蓋一些簇絨材料，但更多地利用針灸工業(yè)材料意味著成本的降低和更多的重量。
環(huán)保并不總是意味著增加成本
雷樂(lè)公司技術(shù)產(chǎn)品事業(yè)部銷售經(jīng)理Gerhard發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的設(shè)計(jì)人員和開(kāi)發(fā)人員實(shí)現(xiàn)通過(guò)不同的技術(shù)生產(chǎn)出來(lái)的非織造材料可以為他們帶來(lái)更廣泛的應(yīng)用。
“現(xiàn)在的關(guān)懷和小范圍內(nèi)使用這些產(chǎn)品的情況下，帶來(lái)了重量，減少?gòu)U氣排放，減少氣味和煙霧效果，除了非織造材料技術(shù)也能滿足各種高標(biāo)準(zhǔn)的消防需要，我想，將有越來(lái)越多的設(shè)計(jì)師和開(kāi)發(fā)人員使用非織造材料�！八f(shuō)。
當(dāng)然，從環(huán)保的角度看，也吸引了很多設(shè)計(jì)師的眼中，這不僅是因?yàn)榉强椩觳伎梢曰厥眨惨驗(yàn)楹芏嘤迷偕牧现瞥傻姆强椩觳籍a(chǎn)品本身。
“一定比例的再生材料，可用于包括電機(jī)非織造布產(chǎn)品的成品，我們的目標(biāo)是廣泛的流通，使用再生產(chǎn)品的聚酯纖維材料制成，在其一生中迅速結(jié)束也使用相同的生產(chǎn)處理方式，從而可以使用他們生產(chǎn)的新的高品質(zhì)的產(chǎn)品。格哈德說(shuō)。
無(wú)論是天然纖維制成的再生纖維制造的產(chǎn)品，保護(hù)生態(tài)始終是一個(gè)很好的起點(diǎn)。包括科德寶公司的品牌和Lutrador福斯公司Ecofi纖維，制造商，更加專注于他們恢復(fù)生產(chǎn)聚酯纖維，也就是通過(guò)PCR聚酯纖維和PIR線將原料制成。因此，不僅達(dá)到了環(huán)保的目的，并沒(méi)有讓用戶增加成本，因?yàn)橛脩敉ǔＴ敢鈱?duì)環(huán)境的保護(hù)，但不愿意付出更高的成本。
開(kāi)不完全接受現(xiàn)場(chǎng)
該公司的利潤(rùn)和特克塞爾，里程說(shuō)，即使是英格拉姆盎司計(jì)重是指不同的效果。非織造布產(chǎn)品和有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，在汽車行業(yè)的發(fā)展敞開(kāi)了大門。
然而，有時(shí)甚至針灸過(guò)程中的非織造布產(chǎn)品，汽車制造商都沒(méi)有足夠的光線。從某種程度上來(lái)說(shuō)，因?yàn)槿狈w維和引起足夠薄的程度也能導(dǎo)致質(zhì)量的下降。
特克塞爾公司面臨的挑戰(zhàn)，是整合相關(guān)的科學(xué)和技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)，同時(shí)整個(gè)產(chǎn)品，而不是產(chǎn)品的一部分。噴網(wǎng)，紡粘法和膜材料和針刺過(guò)程協(xié)調(diào)一致地，也應(yīng)注意兩個(gè)或兩個(gè)morethings針灸過(guò)程中的其他組件有各種物理特性。
即使是在那些還沒(méi)有完全接受非織造布產(chǎn)品領(lǐng)域，他們也可以被織入或簇生材料亞麻坐墊，為了彌補(bǔ)5月和前幾代的產(chǎn)品的厚度比的弱點(diǎn)。盡管這些非織造布材料及應(yīng)用產(chǎn)品的主要部分，但他們?nèi)匀黄鹬陵P(guān)重要的作用，包括過(guò)濾器，提供支持，減少噪音和保護(hù)車輛的重要組成部分，等等。
聚酯纖維除了在汽車非織造布產(chǎn)品的研究和開(kāi)發(fā)，除了從事，制造商也可以通過(guò)客戶和潛在買家建立緊密的合作，格哈德說(shuō)，研究所和大學(xué)，以保持良好的合作關(guān)系是關(guān)鍵，現(xiàn)在多以往任何時(shí)候都重要的是，讓汽車生產(chǎn)企業(yè)，了解他們的供應(yīng)商是可靠的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的合作伙伴。
