近日，深圳海川新材自主研發(fā)的有機降粘型溫拌劑AM120，成功應用于江蘇南京祿口國際機場跑道道面工程，此工程采用“熱拌溫鋪”工藝的SMA-13改性瀝青混合料，解決了機場道面低溫冬季施工的難題，目前是我國首例溫拌劑應用于機場跑道道面施工的案例，該工程已經(jīng)于2016年12月全部完成，并順利復航！

    南京地區(qū)在12月份時的氣候條件已經(jīng)無法滿足正常攤鋪的要求，最低氣溫已經(jīng)達到0℃左右，為了確保在溫度偏低的情況下，瀝青混合料攤鋪碾壓后仍能滿足機場道面設(shè)計及民航場道施工技術(shù)規(guī)范要求，在征得業(yè)主單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位同意，在原來SMA-13配比基礎(chǔ)上摻加AM120型溫拌劑（改性瀝青質(zhì)量的3.5%），通過降低瀝青及瀝青混合料粘度、增加施工和易性，進而解決低溫施工這一難題。經(jīng)過室內(nèi)試驗研究、拌和機初步拌合、試驗段試鋪及檢測、專家論證四個階段進行了試驗驗證與研究，結(jié)果表明：摻加AM120溫拌劑的瀝青混合料及其工藝，可降低瀝青混合料施工溫度30℃左右，AM120溫拌瀝青混合料技術(shù)加工工藝簡單，貯存穩(wěn)定性好，便于實際生產(chǎn)應用，其施工工序與原熱拌瀝青混合料大致相同，混合料拌合、運輸和攤鋪溫度比原熱拌瀝青混合料低30℃以上，可以為項目贏得更多施工時間，機場道面性能達到熱拌瀝青混合料的各項技術(shù)要求，機場道面施工在低溫情況下采用添加AM120型溫拌劑的措施是可行的。

    近年來，深圳海川新材響應國家“節(jié)能減排”、“綠色低碳”的號召，積極研發(fā)和推廣“綠色道路”新產(chǎn)品、新工藝，相信在公司董事會的大力支持下，機場事業(yè)部和技術(shù)中心的共同努力下，一定能把更多、更好的新產(chǎn)品推向市場！

施工現(xiàn)場



現(xiàn)場施工指導



現(xiàn)場施工組織會議



專家現(xiàn)場考察