SBS改性瀝青溫拌劑改性瀝青及其混合料性能對比試驗研究
0引言
瀝青溫拌劑為了測試溫拌改性瀝青混合料，能滿足高速公路路面要求，云南省的項目團(tuán)隊中常用的S瀝青BS改性瀝青和改性瀝青混合溫度和混合料路面性能對比測試。由東中國海70號A級瀝青的基質(zhì)瀝青，SBS改性瀝青，SBS改性劑加入4.5％（瀝青含量比）;改性瀝青混合溫度，采用了常用的溫度混合我省代理A，混合含量為3％的瀝青含量，基質(zhì)瀝青仍是中國東部海域7瀝青0＃A級瀝青，瀝青混合料模具溫度120℃;總用玄武巖。對比度測試被劃分成兩部分，第一改性瀝青的性能對比測試后，改性瀝青混合物性能對比測試。
1改性瀝青性能對比測試
根據(jù)任務(wù)要求，改性瀝青的對比試驗，“三指數(shù)（25℃滲透，5℃延展性，軟化點(diǎn)）”和“后老化指數(shù)（25℃滲透，5℃延展性）”的對比測試。
根據(jù)表1的比較測試中的數(shù)據(jù)，我們可以得出一個結(jié)論，即：
（1）25℃的滲透，短期前和老化后，SBS改性瀝青針入度值的變化并不大，但溫度混劑改性瀝青老化前后的滲透值低了近20％，說明溫度混合改性瀝青抗下面的SBS改性瀝青的老化性能，
（2）5℃韌性改溫拌劑性瀝青，SBS改性瀝青混合料劑比溫度高于左，右兩側(cè)的9倍，老化后高達(dá)42.9倍，這表明SBS改性瀝青低溫性能和抗老化性能優(yōu)越到該溫度混合劑改性瀝青，
（3）的軟化點(diǎn)，SBS改性瀝青混合料劑改性瀝青比溫度是8.5℃，表明SBS改性瀝青的溫度混合劑改性瀝青的高溫穩(wěn)定性能比。
2改性瀝青混合料性能對比測試溫拌劑
對比測試，分別對SBS改性瀝青的溫度和混劑改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性，高溫穩(wěn)定性，疲瀝青溫拌劑勞性能，低溫性能對比測試。測試使用AC-13型分級。
2.1水穩(wěn)定性
用浸泡的水穩(wěn)定性對比試驗馬歇爾殘留穩(wěn)定度試驗和凍融劈裂試驗進(jìn)行比較。馬歇爾殘留穩(wěn)定度試驗的樣本采用標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾擊實試驗，雙壓實75次，測試溫度為60℃，分別為30分鐘和48小時2組試驗，凍融劈裂試驗樣品的采用標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾擊實試驗，雙壓實50次，測試溫度為25℃，一組不凍結(jié)，凍結(jié)18小時30分鐘，足夠的水，的負(fù)壓真空計的一組-18℃的環(huán)境相。
馬歇爾殘留穩(wěn)定度試驗和凍融劈裂試驗數(shù)據(jù)反映，SBS改性瀝青混合料的水穩(wěn)定性，略高于混合改性瀝青混合料的溫度，但都符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
2.2高溫穩(wěn)定性
樣本形成標(biāo)準(zhǔn)的車轍試驗，試驗溫度為60℃，儀器采用車轍試驗儀。
從上面的測試數(shù)據(jù)，SBS改性瀝青混合料的高溫拌劑溫穩(wěn)定性比混合溫度改性瀝青混合料，但均符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
2.3疲勞性能
在實驗中，UTM測試儀，用于動態(tài)的蠕變試驗，單向無側(cè)向壓力，模具使用分裂測試夾具。試樣采用標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾擊實試驗，試驗初步壓力為10kPa左右，預(yù)壓時瀝青溫拌劑間為1分鐘。為正弦波脈沖負(fù)載應(yīng)用的負(fù)載，脈沖時間為0.1秒，間隔0.9秒，測試溫度為15℃。
使用UTM機(jī)疲勞性能試驗，單向側(cè)壓力，使用劈裂試驗夾具，壓力控制方式，測試應(yīng)力比為0.45。
從分裂的疲勞試驗中可以看出，在相同應(yīng)力比條件下，SBS改性瀝青混合料的疲勞性能是溫拌瀝青混合料改性的2倍。
2.4低溫性能
低溫小梁彎曲試驗，研究的低溫性能的瀝青混合料，通過在規(guī)定的溫度和加載速率時，混合物的彎曲破壞力學(xué)參數(shù)，彎曲的瀝青混合料的拉伸應(yīng)變的損害評價低溫耐裂紋性能源瀝青，試驗溫度-10℃，
小梁彎曲試驗，SBS改性綠色混合物的溫度相比，混合改性瀝青混合料，破壞應(yīng)變超過96με，低溫性能基本接近，均符合規(guī)則及規(guī)例超過2500με的要求。
三個結(jié)論
結(jié)論分析，從對比測試數(shù)據(jù)可以得出以下結(jié)論
SBS改性瀝青（1）越野性能優(yōu)越的溫度混劑的改性瀝青。
（2）SBS改性瀝青混合料的溫度比混劑改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和抗疲勞性能，水穩(wěn)定性和低溫性能，兩種混合基本接近。
（3）瀝青溫拌劑一般來講，溫拌瀝青混合料路用性能低于SBS改性瀝青混合料的性能，但所有的指標(biāo)能夠滿足要求的規(guī)格，這種混合物是適用于交通量不是特別大高速公路頂層道路的使用要求。
